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嵌入式磨耗层作为一项新型养护技术，是将旧沥青路面铣创10MM后，铺筑一层厚度10MM的冷拌新表面，与原路面形成一个整体结构层，可达到对原受损路面的修复效果，纠正路面平整度、恢复原路面强度，同时可起到抗滑和防水的作用。

冷料超薄罩面是采用分步式复合型级配设计，沥青碎石骨架结构和冷拌密实结构分步施工。 成型后的路面具有优异的抗裂、抗渗、抗滑和降噪性能。

优表处是一种聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按科学的配比拌合，并通过专用施工设备摊铺到原路面上，形成一层冷料薄层修复结构，可实现超快速开放交通。相较于传统微表处，优表处通过改进材料性能和科学调整级配，能有效改善传统微表处的不足。   技术特点 优表处具有优良的抵抗裂缝和抗变形能力；独特的级配设计，抗滑指数衰减较小； 优表处的耐久性更好；一般微表处耐久性2年左右，优表处耐久性可达4年以上； 具有更好的封水效果，整体强度好，无石料脱落飞散，可有效避免高速行车时的石料飞溅； 施工简单，无扬尘，无沥青烟气排放，绿色环保； 优表处有很好的车辙修复功能； 性能出色的原材料和特殊的级配设计能满足重载大交通量路况要求； 开放交通快，对交通影响较小，可在施工后1~2h开放交通，减少施工对交通的影响； 提高路面平整度、美观度，防止路面的老化、松散等病害，从而有效地延长路面使用寿命。

微表处是由专门的设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下混合摊铺后在路面上行成的薄层罩面技术。 该技术适用于结构强度满足要求的沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的养护罩面，以及新建改建道路的表面磨耗层。   技术特点 快速提升路面平整度，迅速更新和恢复路面性能，延缓路面老化和防止水损害； 常温施工，绿色环保，施工速度快，节能减排； 节约成本，工程造价低； 应用方案量身定做，可快速成型，能够适应夜间施工及低温施工。

开普封层是在碎石封层上进行微表处，形成复合表面磨耗层，这种结构首先在南非开普敦使用，因此被称为开普封层。该技术适用于中低等级公路新建工程的面层和各等级公路预防性养护工程的罩面层。

用专用设备将碎石及粘结材料同步铺洒在路面上，碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护，以及提高各等级路面的防滑性能。

超薄沥青磨耗层是在原路面上加铺一层厚度为1.5-2.5CM沥青混凝土磨耗层，用于恢复沥青混凝土的表面功能。 该技术适用于高等级沥青或水泥混凝土路面的预防性养护和城市道路、桥梁、隧道等轻微病害的预防性养护。